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激进转战新能源吉利传统造车路将遭弃

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激进转战新能源吉利传统造车路将遭弃

2015年,在市场导向与竞争对手的双重作用力之下,自律品牌再一寻得突围良策发力新能源市场,吉利汽车亦在此列并大有扭转乾坤之意。  以后我们研发的新产品基本是新能源汽车和智能网络汽车,传统汽车就渐渐不生产了。吉利控股集团董事长李书福对《中国经营报》记者回应。  此话背后,实际就是吉利于近日明确提出的蓝色吉利行动中的重要一环,到2020年,其新能源汽车销量将构建90%以上的销量占到比。  与其他向新能源板块弯曲的企业有所不同,吉利此番转型堪称大刀阔斧。虽然北汽新能源、上汽乘用车等自律品牌车企都曾公开发表回应新能源或为自律品牌逆势突围的唯一机会,但其他企业却远没吉利这般保守。

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  大举进攻新能源领域无可厚非,但制订过于过保守的转型或有利于企业发展,一位不愿明示业内人士对记者回应,吉利近年的发展还算数稳定,但本次新能源目标的制订或许又让人看见了一些颓废。至于转型收效如何,还要看吉利这一次否真为能做脚踏实地。  保守转型  具体来说,根据蓝色吉利行动,吉利新能源将在技术上主打显电动、油电混动、挂电式混合动力三种路线,并通过两大平台FE(中高端)与PE(灵活级)平台来发展显电动车板块。  从以上路径上看,吉利与其他车企并无二致,但其发布的五大允诺却不足以让业内热议第一,提早全面实现2020年国家第四阶段每百公里5.0L的企业平均值燃油消耗限值;第二,构建消费者用传统汽车的出售成本出售挂电式混动汽车的梦想;第三,构建到2020年新能源汽车销量占到吉利整体销量的90%以上;第四,在氢燃料及金属燃料电池汽车研发方面获得实质性成果;第五,构建新的能源技术,智能化、轻量化技术在行业的领先地位。